TA报道了英超俱乐部的体育总监，并表示与其他联赛相比，英超的体育总监是“默默无闻”的。

据报道，英超联赛总是充满喧嚣。它引起了球迷、记者、教练甚至俱乐部老板的评论、分析、引用和意见。然而，奇怪的是，英国足球界最安静的群体是那些决策者——体育总监和转会专家——他们的名字广为人知，但他们的声音却很少被听到。

更奇怪的是，这发生在资本主义足球时代。在刚刚结束的夏季转会窗口中，英超俱乐部在新球员身上总共花费了31.1亿英镑（40亿美元）。转会市场成为了无尽关注的焦点。然而，那些决定其方向并负责转会策略的人很少谈论他们组建的球队或捍卫他们管理的体育部门。

当签约失败，或者俱乐部在11月份发现自己缺少中场球员时，通常是主教练或主教练来解释原因。这在英格兰很正常，但在其他地方则不然。

在美国，主要体育项目的总经理并不总是出现在公共场合，但比英国更多。有些人定期出现在联合广播节目中或偶尔参加新闻发布会。

在德国足坛，体育主管和类似职位的人经常在赛后走过体育场的混合采访区，媒体可以在这里自由提问。他们还经常在赛前和赛后接受广播公司的采访。

上周末拜仁慕尼黑客场3-0战胜法兰克福后，拜仁体育董事会成员埃伯尔被问及夏季新援路易斯·迪亚斯的两球表现。埃伯尔对他的表现赞不绝口：“他为球队服务和参与防守的方式给我留下了深刻的印象。他表现出了令人难以置信的奉献精神。这就是我们想要的：他带来了进攻天赋，同时也是坚实的防守资产。”

埃伯尔主导了拜仁的转会活动，并在最近的转会窗口中因未能签下维尔茨和沃尔特·马德而受到严厉批评。从利物浦签下迪亚斯的7000万欧元（6080万英镑）费用也引起了人们的密切关注，因此，听听俱乐部为何愿意花如此巨额资金购买一名在第一个赛季中将年满29岁的28岁球员的部分解释是很有趣的。

这是一个很好的系统。可能会有反对，但它会产生责任。无论团队表现好坏，真正负责团队建设的人都会被推到聚光灯下。他们是回答大多数转会相关问题的最佳人选。

在英国，这种机制几乎不存在。体育总监可能每个赛季会接受俱乐部内部媒体团队的一次采访，但问题往往不深入，答案也不尽如人意。托特纳姆热刺队的技术总监约翰·兰格在夏季转会窗口关闭后不久录制了一次最好的采访，但仍然有一种大门紧闭、公众永远不允许通过的感觉。

这似乎与时代脱节。考虑到体育总监在整个赛季中可以产生多少讨论，奇怪的是他们没有与公众进行更直接的沟通——，无论是通过传统媒体、球迷媒体、播客还是任何其他方式。

这似乎是英格兰的一个遗留问题。回顾1970 年代、1980 年代甚至1990 年代—— 忽略像弗格森和温格这样的例外—— 俱乐部老板和经理之间有严格的界限。金钱和足球，没有中间的东西。

但在随后的几年里，足球运动显然变得更加多层次，边线教练的影响力和视角也随之减少。然而，旧习惯依然存在。主教练或经理仍然被任命为代理首席执行官，就好像他们的早期角色没有分散到数十个新领域一样。

虽然要求更多的访问权限并不奇怪，但俱乐部可能会发现让球探总监亲自发言很有用。

如果大额签约表现不佳，这可以提供背景信息。例如，可能会将适应期纳入转移考虑因素中。或者，尽管体育总监知道年轻球员的部分技能需要发展或重新训练，但交易还是完成了。

期望这样的透明度可能过于乐观，但指导球迷和媒体如何看待球员是有价值的。例如，埃伯尔上周对迪亚斯表现的分析结果无疑会让德国媒体最关键的部分更加关注哥伦比亚人的防守工作量，并将其纳入对埃伯尔工作的评估中。

这也可以被视为一种责任。调整看待玩家的视角有助于减轻压力和期望，尤其是在当今时代，即使是基于项目的玩家也可以在市场上赚到巨额资金。引导甚至引导舆论可以帮助球迷更好地了解俱乐部的运作方式。

前德国国脚、现任汉堡体育总监斯特凡·昆茨最近接受电话《汉堡晨邮报》 采访，讲述了他和他的球队在夏季转会窗口最后几个小时所面临的压力。

“塞巴斯蒂安·迪舍尔实际上就住在这里，”昆茨在谈到他的高级球探时说道，他指的是俱乐部的办公室。 “在截止日期那天，我们的律师连续工作了20 个小时，因为他必须在最后通读所有合同，因为每个字都可能会花费金钱。这确实是令人惊叹的团队努力。”

他还谈到，在等待托特纳姆热刺队卢卡·武什科维奇的租借交易是否成功时，他无法入睡，如果这笔交易没有达成，他深感球队直到一月份都没有足够的防守保障。

这些细节有利于支持者了解实际情况；昆兹如此坦率地分享这些内容绝对不会有什么坏处。

体育总监实际上是一个部门的负责人。在许多情况下，他们要么做出了，要么至少大量参与了许多影响运动表现的战略和招募决策。然而，通常在英超联赛中，唯一负责部门运营的人是主教练/经理，他本质上只是一名员工。他会被要求解释为什么边后卫的腿筋问题需要比预期更长的时间才能恢复，或者会被要求谈论新门将无法从后场组织比赛。

这是不够的，因为许多俱乐部，尤其是那些不是真正顶级的俱乐部，都是为了承受足球的短暂性而建立的。如今，客车只是每18 个月更换一次的部件，更换为尺寸相似、可以轻松装入更大结构的部件。

这就是英格兰以及许多其他欧洲联赛的情况的奇怪之处：教练这个临时角色总是站在麦克风前，而建筑师（体育总监）很少看到麦克风。